Volvo EX90

Hamburg, im März 2026

Vor der Tür steht der leicht über fünf Meter lange Nordländer. Die stärkste Form der rein elektrisch angetriebenen SUV-Variante von Volvo. Als Botschafter einer Gattung, die: stark, schnell, komfortabel und sehr sicher ist. In zwei Wochen kreuz und quer durch die Republik, mal sehr leise und kommod, dann und wann rasend schnell bis an die festgezurrte Grenze von 180 km/h und natürlich auch in aller Erhabenheit auf Landstraßen mit dem für Volvo so typischen Flair.

Na klar, da Draussen laufen ein paar Dickschiffe durch die Gegend. Briten oder Italiener. Manche erhaben wie rollende Jagdschlösser oder aggressiv wie Nashörner auf Koks. Und dann ist da der EX90 mit zwei Motoren und dem Zusatz Performance, den es im Grunde nicht braucht. Weil der Schwede mit seinem Drehmoment-Berg so derbe nach vorn rennen kann, wie ein Radprofi auf den letzten Metern vor dem Ziel. Bei 180 km/h hat der große Nordländer seinen Zenit erreicht, Volvo will es so. Alle Produkte dürfen maximal 180 km/h schnell sein. Tempolimit per Vorstandsbeschluss. Das mag einige Menschen zu den oben genannten Alternativen treiben, oder man greift zu älteren Modellen, die zumindest 250 Sachen schnell sein können. Wer´s braucht. 

Wer trotz des Limits den EX90 mit Extra-Power kauft, wird vermutlich andere Talente an dem gut fünf Meter langen SUV schätzen. Die Liste ist lang und beim EX90 noch länger. Wie bei allen Volvos spielt die Ästhetik Aussen wie Innen eine starke Rolle. Zurückhaltend sagen manche, nordisch klar andere. Wie auch immer, uns gefällt die spür- und sichtbare Qualität des Wagens. Nähte, Materialien, Ordnung, durchdachte Details, klare Bedienung, praktische Lade- und Staumöglichkeiten. Dies alles ist Tradition bei Volvo, gelernt und verbessert über die Jahrzehnte. Beim EX90 sind lange Strecken mit Gepäck so normal wie eine Sauna im schwedischen Ferienhaus. Das Thema Sicherheit wird zwar immer wieder per TV-Spot gepriesen, es ist aber so selbstverständlich wie das Thema Sportlichkeit bei einem Zweisitzer aus Maranello. 

Beschleunigung? Logisch, wie blöd. Der 2,7-Tonner rennt los und man sollte vorab lose Gegenstände verstauen. 4,2 Sekunden sind kurz, sehr kurz. Zuschauer am Straßenrand könnten vermuten, dass da ein getunter Versuchwagen in den Eskalationsmodus versetzt wurde. Am Steuer ist Konzentration angesagt und die Kids weiter hinten werden jubeln und später Videos in der Schule zeigen. Papa und Vollgas. Wer die Kleinen regelmäßig mit den 680 PS bespasst, sollte die Reichweite bei der Reiseplanung anpassen. Die wird offiziell mit mindestens 521 Kilometer angegeben. Schwere Gasfüße vermasseln diesen Wert allerdings.

Ein Fazit:

Der stärkste aller EX90 ist ein Luxusgut. Stark, schnell und dabei eher unscheinbar. Ein typischer Volvo auf Speed. Der Preis von mehr als 100.000,00 Euro scheint hoch, ist aber nicht nur berechtigt sondern auch am Markt akzeptiert. 

Fotos: Volvo